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Composição do carburador multicombustível
2019-06-27 17:07:45

Composição do carburador multicombustível


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O modelo de utilidade compreende uma câmara de flutuação, um carburador multicombustível, uma câmara de mistura e uma mangueira multicombustível, em que a posição correspondente do carburador multicombustível e da mangueira multicombustível é fornecida com um orifício de entrada de gás natural. O carburador multicombustível é modificado com base no carburador original. A mangueira multicombustível pode se adaptar aos dois combustíveis de gasolina e gás natural de acordo com o tamanho correspondente original e modificou levemente a forma interna. Após uma modificação simples, o modelo de utilidade se torna um carburador multicombustível, fácil de fabricar, de baixo custo, fácil de consertar, mais estável na operação, simples na instalação e adequado para a transformação de gasolina nova e antiga.

Um carburador é um dispositivo que vaporiza um combustível e o mistura com o ar antes de ser alimentado na câmara de combustão do motor. Para impedir que a alta temperatura gerada pelo motor afete o funcionamento normal do carburador, geralmente três na parte inferior do carburador. A almofada de isolamento do carburador é equipada com uma blindagem térmica do carburador na lateral do carburador. A estrutura existente do carburador multicombustível também é complexa e cara, e sua estrutura complicada e seu princípio de funcionamento causam efeito de atomização. É facilmente afetado por muitos fatores, geralmente causando desempenho instável do carburador, não apenas aumentando o consumo de combustível, mas também aumentando a poluição da atmosfera. O objetivo do modelo de utilidade é fornecer um design fácil de fabricar, de baixo custo e mais. Um carburador multicombustível científico, perfeito, fácil de consertar, trabalhar mais estável e fácil de instalar.

O novo carburador multicombustível compreende uma câmara de bóia, um carburador multicombustível, uma câmara de mistura e a câmara de mistura compreende uma válvula de estrangulamento, uma mangueira de multicombustível, uma entrada de gás natural, um bico de gás natural, um acelerador e o especial: o multicombustível O orifício de entrada de gás natural é definido na posição correspondente do óleo e da mangueira multicombustível. O carburador multicombustível mencionado acima é modificado com base no carburador original. A mangueira multicombustível pode se adaptar aos dois combustíveis de gasolina e gás natural de acordo com o tamanho correspondente original e modificou levemente a forma interna.


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